Le B80 est un tracteur de fret et de bagages à usage intensif, prêt à affronter l'environnement difficile et exigeant de l'aire de trafic d'aujourd'hui. L'efficacité des rotations d'avions étant d'une importance capitale, vous pouvez compter sur le robuste tracteur B80 de JBT pour tous vos besoins de manutention de fret.
Le B80 offre aux opérateurs un tracteur de remorquage/cargo sûr et ergonomique pour les aéroports. L'unité est dotée des meilleures configurations de suspension avant et arrière du secteur et d'un accès conducteur à profil bas. Les opérateurs peuvent profiter de la conduite d'un véhicule de tourisme avec la robustesse d'un tracteur de rampe de chargement conçu pour être utilisé.
Avec une vitesse maximale de 32 km/h, une force de traction de 2608 kg et un poids unitaire de 3583 kg, la B80 est prête à vous transporter, vous et votre chargement.
Le B80 - Facile à utiliser, facile à entretenir et très fiable.
Opérations faciles
Une conduite confortable avec une suspension avant indépendante à usage intensif conçue pour le remorquage de charges lourdes.
- Sièges ergonomiques "à suspension" pour maximiser la sécurité et le confort de l'opérateur
- Une suspension arrière robuste à ressorts à lames
- Grande maniabilité avec un rayon de braquage serré. R 81 pouces (2,06 m) minimum. R maximal de 4,04 m (159 pouces).
- Frein à disque de stationnement intégré à l'essieu
- Cabine fermée tout temps en option
Entretien facile
- Couvercle de moteur à large charnière, facile d'accès, recouvrant un moteur à essence Ford MSG425 EFI.
- Port de données monté sur le moteur pour un diagnostic rapide
- Le moteur est conforme aux normes EPA/CARB
- Lecture rapide et facile des données moteur sur la console de commande
- Batterie, jauge de transmission, jauge d'huile et réservoir de direction assistée facilement accessibles depuis le sol.
Grande fiabilité
- Une conduite souple pour réduire l'usure du tracteur B80 et des opérateurs. L'essieu avant est un essieu indépendant à bras en A avec ressort hélicoïdal avant, tandis que l'essieu arrière est monté sur des ressorts à lames progressifs.
- Le levier de vitesse est entièrement électronique et certifié pour être utilisé dans l'environnement aéroportuaire.
Caractéristiques
| SAE | Métrique | |
|---|---|---|
| Hauteur | 57.5in | 1.46m |
| Longueur | 110.5in | 2.81m |
| Longueur avec attelage | 127.5in | 3.24m |
| Empattement | 62in | 1.57m |
| Largeur | 56in | 1.42m |
| Garde au sol | 8 pouces | 0.20m |
| Hauteur du plancher | 20 pouces | 0.51m |
| Hauteur du crochet | 11.5in | 0.29m |
| Max. Vitesse | 20mph | 32 km/h |
| DBP | 5,750lb | 2,608 kg |
| Poids | 7 900 lb | 3,583 kg |
| Moteur | Ford MSG-425-75HP Gaz | |
| Transmission | GM 4l70 HO Gen 3 | |
| Essieu arrière | Newage - Modèle 515 essieu planétaire | |
| Pneus arrière | LT225/75 R16 | |
| Pneus avant | 165-13 GSE |
